廣東省機場管理集團有限公司梅縣機場公司揭牌
6月13日，梅州梅縣機場更名揭牌儀式在該機場候機樓內(nèi)舉行。自此，“梅縣長崗岌機場”正式更名為“梅州梅縣機場”。
從“梅縣機場”到“梅州機場”，看似不過是一字之差，其實是梅州民航乃至梅州發(fā)展變遷的縮影，標志著民航在深化改革、助推區(qū)域發(fā)展的道路上邁出了全新而重要的一步！
憶往昔：機場建設(shè)載滿梅州夢想
機場，是一個城市的形象代表和名片，也是城市面向世界的一個重要窗口，承載著一座城市的騰飛夢想。
四十年前的梅州，“窮山惡水”，“山長水遠”，山區(qū)人民守著“八山一水一分田”，渴望發(fā)展，渴望走出山門。
伴隨改革開放的春雷響遍神州大地吹到了粵東北山區(qū)，勇立潮頭的梅州前輩們多方爭取，興寧機場應(yīng)運而生，揭開梅州民航的第一頁。1979年2月17日，一輛裝滿民航設(shè)備的大卡車連夜從廣州匆匆開往興寧，車上十幾個年輕人躊躇滿志，他們即將面對的，不僅是梅州的一片天空，更是梅州人民飛出大山的夙夜夢想。十天后，一架從廣州飛來的伊爾—14型客機降落興寧，廣州-興寧試航成功，3月1日，興寧—廣州航線正式通航，梅州的空中橋梁正式架起來了，山城的天空之門正式被打開。
“廣州再見！梅縣見”，這是1987年8月31日，無線報務(wù)員蔡意在興寧航站發(fā)出的最后一串他們才聽得懂的莫爾斯電碼。一夜轉(zhuǎn)場，9月1日，當從廣州飛往梅縣的波音737飛機第一次降落梅縣機場，標志著梅縣機場正式建成通航，歷史定格在這一畫面：廣大市民圍著機場簡易圍界，遠遠地望著這個從天而降的“龐然大物”，驚喜之情溢于言表。梅州民航開啟蓬勃發(fā)展的時代：通航時，機場只開通了梅縣至廣州一條航線，采用波音737飛機飛行，票價為50元，每周4班，班班爆滿。繼廣州航班航線之后，陸續(xù)開通了香港、深圳、廈門、珠海航線。高效便捷的航空與艱難的地面公路交通形成極大的反差，梅州機票通常一票難求，航班上座率高企。1994年，客流量創(chuàng)下通航以來第一個歷史高峰，當年完成旅客吞吐量16.7萬人次。
梅州機場公司領(lǐng)導班子及各部門負責人合影留念
2004年，機場屬地化改革，梅縣機場隸屬于廣東省機場管理集團有限公司，梅州民航開啟全新篇章。彼時，隨著地面交通網(wǎng)絡(luò)的進一步完善，航空發(fā)展面臨著地面交通帶來的巨大挑戰(zhàn)，旅客被逐步分流，2006年生產(chǎn)跌至最低谷，年旅客吞吐量不足2萬人次。梅縣機場人攻堅克難，主動作為，探索一條符合梅縣機場的差異化發(fā)展道路，2007年起，航空市場逐年升溫。
2010年，隨著百姓航空出行需求日益增長，機場生產(chǎn)經(jīng)營不斷發(fā)展，飛行區(qū)擴建工程排上日程。2012年9月20日，按年旅客吞吐量30萬人次、飛機起降4860架次、貨郵吞吐量450噸規(guī)模設(shè)計的飛行區(qū)擴建工程竣工正式投入使用。擴建后機場跑道延長到2400米、加寬至45米，飛行區(qū)等級由3C級上升為4C級，梅縣機場具備了開通中遠程航線的能力。2014年，為優(yōu)化候機環(huán)境，省機場集團與梅州市政府共同出資對梅縣機場航站樓進行全面裝修改造，并加建一座1375平方米的商務(wù)候機樓。2017年，機場對飛行區(qū)道面實施更新改造，機坪C類機位增至6個，解決航班增長后C類機位不足的問題……
可以說，每一次建設(shè)都是為梅州民航新一輪的發(fā)展積勢蓄力，都承載著梅州山區(qū)“走出圍龍、走向世界”的夢想。2018年，梅縣機場旅客吞吐量51.3萬人次，再創(chuàng)歷史新高。從2012年至2018年的6年間，梅縣機場旅客吞吐量增長了10倍。
看今朝：機場發(fā)展充滿梅州力量
遙看梅州機場的建設(shè)和發(fā)展歷史，經(jīng)歷過機場搬遷、機場改制、飛行區(qū)擴建、候機樓改造等一系列重大變革，期間，機場的發(fā)展經(jīng)歷過高峰，也曾在低谷徘徊。但梅縣機場人不忘初心，牢記使命，勇于挑戰(zhàn)各種困難，這份決心和信心，源于梅州力量。
2012年10月10日，梅州市政府與省機場集團簽訂《促進梅州民航發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，梅州市政府設(shè)立航空發(fā)展專項資金補貼航線和機場運營，并逐年加大對機場的扶持力度。2013年，在廣東省機場集團領(lǐng)導和市委市政府支持下，公司新一屆領(lǐng)導班子在調(diào)研的基礎(chǔ)上達成共識——立足區(qū)域優(yōu)勢、主動作為，并確立了打造“粵閩贛邊區(qū)重要支線機場和通航基地”的發(fā)展新戰(zhàn)略。2014年，候機樓煥然一新。新裝修的候機樓采用客家傳統(tǒng)瓦片屋頂和現(xiàn)代結(jié)構(gòu)相結(jié)合，展示了客家傳統(tǒng)建筑的結(jié)構(gòu)美，與樓頂?shù)摹懊分荨眱蓚€大字相得益彰，曾經(jīng)像個長途客運站的機場，而今成為旅客手機里最上鏡的畫面，是梅州市的一張靚麗名片。
蓄勢待發(fā)。此后的幾年時間里，梅縣機場按照省機場集團“將冷機場做出溫度、熱度、知名度”的發(fā)展要求，深耕主業(yè)，充分利用梅州“文化之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)”的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)換思路，以“航旅聯(lián)盟”為航線開拓策略，將機場打造成為梅州連接國內(nèi)重要城市和華僑鄉(xiāng)賢聚集地的主要空中橋梁。
或新開，或加密，或優(yōu)化，目前，梅州執(zhí)飛北京、上海、廣州、香港、臺中、珠海、大連、杭州、西安、長沙、?？诘鹊氐?3條航線17個城市，相繼引入了南方航空、首都航空、天津航空、北部灣航空、亞洲航空、華信航空、華夏航空等8家航空公司在機場運營。2018年，克服重重困難開通深圳航線，服務(wù)梅州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。如今初步完成華南、華東、西北、中南、華北、東北、港臺乃至東南亞的布局。隨著航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣、熱門城市航班密度加大，航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷完善，機場的區(qū)域性輻射能力不斷增強，不僅僅是本地市民航空出行的始發(fā)地，更是吸引了來自江西、福建等地的旅客到此出行。
公司黨委書記、執(zhí)行董事段冬生，黨委副書記、總經(jīng)理杜志安揭牌
此外，梅州機場口岸發(fā)展也取得了突破性的成果。在市政府的全力支持下，梅州機場充分發(fā)揮僑鄉(xiāng)優(yōu)勢，2013年起機場聯(lián)合旅行社加大東南亞市場開發(fā)力度，先后開通梅州至臺灣地區(qū)包機航線，梅州至印尼雅加達、泰國芭提雅及曼谷、柬埔寨暹粒的國際包機航線，2018年國際及地區(qū)航線旅客吞吐量順利突破6.7萬人次，是機場航空口岸自1989年開放以來出入境旅客吞吐量的歷史新高，為“世界客都”積極融入“一帶一路”建設(shè)架起了便捷高效的空中橋梁。
機場的建設(shè)和發(fā)展與梅州市經(jīng)濟發(fā)展逐漸形成了互促互進的格局。僅以梅州旅游為例，“十二五”期間，梅州市旅游總收入1035億元，旅游接待總?cè)藬?shù)10176萬人次，年平均增長率分別為28.11%和27.86%；2018年我市旅游接待總?cè)藬?shù)4631.81萬人次，同比增長11.13%，旅游總收入504.31億元，同比增長13.28%。整體旅游總量呈持續(xù)攀升態(tài)勢，旅游經(jīng)濟效益實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
卯干勁：機場發(fā)展寫滿梅州故事
悠久歷史孕育深厚歷史文化。梅州機場，是一個具有客家文化基因的支線機場。
這基因，是客家人堅韌不拔的革命意志、百折不撓的斗爭精神。曾有員工說：一日機場人，終身機場人。這是梅州民航人對事業(yè)的熱愛，這熱愛源于對家鄉(xiāng)熱土的深厚情懷。從1979年的開航至今，機場員工近乎都是梅州本地人為主。開航時，機場人17名員工擠在集辦公、候機、住宿于一體的三合一候機廳，用堅韌開辟事業(yè)；最艱苦時，機場人辦過“菜籃子”工程，自己種菜養(yǎng)豬做飯咬緊牙關(guān)過日子；發(fā)展困難期，機場人充分發(fā)揚了客家人硬打硬的堅韌不拔性格，同舟共濟、攜手共進。
這基因，是聯(lián)系客家人情感紐帶的鄉(xiāng)土情懷。曾有位旅客說：站在梅縣機場，你才知道什么是鄉(xiāng)愁。這種感受，是旅客由內(nèi)而外的感受，更是機場人文情懷的體現(xiàn)。
時間回到1989年11月28日，梅縣-香港航線首航時，一位經(jīng)香港飛回梅州家鄉(xiāng)的臺胞一下飛機就跪地大哭：“我回來了！我回來了”。此后的10年間，梅州掀起回鄉(xiāng)探親高潮，香港航線幾乎保持了100%的上座率。2012年底，首屆客家文化藝術(shù)節(jié)期間，機場開通臺灣高雄-梅州的包機航線，兩岸首次實現(xiàn)包機直航，停機坪上頓時盛開了一朵朵客家之花“油桐花”。此外，親切的客家話廣播、不定期的客家傳統(tǒng)文藝演出，不時給旅客們帶來驚喜，機場人用傳統(tǒng)文化傳遞濃濃鄉(xiāng)情。
2018年，機場打造“客享飛”服務(wù)品牌，提出“飛客都，享客道”的服務(wù)理念，進一步傳承客家人熱情好客的人文品質(zhì)。今年5月，機場與聯(lián)通簽訂5G創(chuàng)新應(yīng)用戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進一步深化智慧機場建設(shè)，著力為旅客提供更便捷的服務(wù)。
一直以來，梅縣機場認真貫徹落實民航局“人民航空為人民”的宗旨要求，以滿足山區(qū)人民的美好出行為己任，積極建設(shè)人文機場，力求將機場打造成為記得住鄉(xiāng)愁、留得住鄉(xiāng)情的具有客家特色人文機場。
展未來：機場發(fā)展充滿梅州信心
2012年6月，《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》出臺，2014年3月《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》正式實施，梅州成為廣東唯一全域納入《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》范圍的地級市，迎來了前所未有的加快振興發(fā)展的重大機遇。2019年5月10日，全省推動老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展工作現(xiàn)場會在梅州大埔召開。目前，梅州市委、市政府正舉全市之力，搶抓國家促進原中央蘇區(qū)振興發(fā)展和省促進粵東西北振興發(fā)展兩大政策機遇，主動融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。交通方面正舉全市之力發(fā)展現(xiàn)代綜合交通體系，拉近梅州與粵港澳大灣區(qū)的時空距離。隨著梅州對外開放度的提高和區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，梅州民航的社會關(guān)注度和影響力日益擴大。
與此同時，2017年，《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，“十三五”時期打造“5+4”骨干機場發(fā)展戰(zhàn)略；2018年11月5日，民航局與廣東省政府簽署《關(guān)于推進廣東民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，梅州機場迎來更廣闊的發(fā)展機遇。
2019年，旅客吞吐量有望達到65萬人次，2021年有望躋身“百萬級”機場行列。
公司領(lǐng)導及駐場單位負責人合影留念
歷經(jīng)改制、更名，走過三十多年發(fā)展歷程的梅州機場始終以“立足自身、服務(wù)區(qū)域”為己任，不斷拓展符合市民及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要的航線，已經(jīng)成為梅州聯(lián)通世界的空中橋梁，聯(lián)系海內(nèi)外華僑商人的心靈紐帶，助推經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要引擎。下一步，梅州機場將深入貫徹落實十九大精神，按照省機場集團“加強黨建，爭創(chuàng)一流”的工作部署，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升服務(wù)品質(zhì)，力爭到2021年躋身“百萬級”機場行列，到2025年成為一流支線機場，為梅州蘇區(qū)老區(qū)振興發(fā)展建設(shè)貢獻民航力量。（中國民航網(wǎng) 記者郭瑛 通訊員李杏）
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