備受關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目工程——梅汕高鐵鋪軌工程在提前順利完成梅州段工程施工后，今天再次傳來好消息，大里程方向鋪軌順利到達(dá)終點(diǎn)站潮汕車站，與廈深高鐵實(shí)現(xiàn)接軌。
今天上午 10點(diǎn)18分，隨著中鐵二局新運(yùn)公司自主研發(fā)的CYP500型群枕式鋪軌機(jī)將最后一對500米長軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到梅汕客專程畔村特大橋軌枕上，標(biāo)志著梅汕客專正線鋪軌全部完成。歷時(shí)65天，梅汕鐵路全線實(shí)現(xiàn)長軌貫通。這一標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)施工的完成，為梅汕高鐵今年8月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，全長約122.412公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的梅汕高鐵，北起梅州西站，途經(jīng)我市境內(nèi)的梅縣區(qū)、豐順縣，以及揭陽市，南至潮汕站。全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機(jī)場站、潮汕站等7個(gè)車站（其中潮汕站為接軌站）。
梅汕高鐵自今年4月底正式開始鋪軌以來，擔(dān)負(fù)鋪軌工程施工的中鐵二局新運(yùn)公司采用自主研發(fā)兩臺國內(nèi)最先進(jìn)的群枕式鋪軌等設(shè)備，采取一機(jī)兩班作業(yè)的形式， 實(shí)施24小時(shí)倒班作業(yè)，創(chuàng)下了日鋪軌2.5公里的新高記錄，創(chuàng)造了中鐵二局新運(yùn)公司鋪軌梅汕速度。在提前順利完成梅州段鋪軌施工后，該公司迅速組織機(jī)械人力轉(zhuǎn)入大里程方向，搶抓潮汕機(jī)場下穿隧道順利完工時(shí)間差，全力以赴搶抓潮汕機(jī)場至潮汕站最后30公里鋪軌施工，從而在短短的十三天時(shí)間完成鋪軌任務(wù)。
據(jù)悉，梅汕高鐵建成后，將打破梅州無高鐵的歷史，梅州可在半小時(shí)內(nèi)至潮汕，1.5小時(shí)至廈門，2.5小時(shí)至深圳，3.5小時(shí)至廣州，大大縮短與潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間的時(shí)空距離。（無線梅州）
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