8月27日中午，隨著首趟檢測(cè)列車從潮汕站始發(fā)沿梅汕高鐵行進(jìn)，正式拉開(kāi)了梅汕高鐵為期一個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，標(biāo)志著該條高鐵通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。
檢測(cè)車按照每小時(shí)80公里時(shí)速前行，從潮州站到達(dá)梅州西站用了2個(gè)多小時(shí)時(shí)間，而隨后的第二趟將從梅州西站返回潮汕站，提速到每小時(shí)140公里，之后的測(cè)試還將不斷提速。
廣鐵集團(tuán)深圳工程指揮部林副指揮長(zhǎng)林鎮(zhèn)洪介紹稱，后邊的話我們還會(huì)用我們鐵路的綜合檢測(cè)車就是我們動(dòng)車上面裝有很多精密的設(shè)備，然后再來(lái)全面的進(jìn)行調(diào)試，速度肯定是越來(lái)越高，最后的測(cè)試速度比我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)速要高10%。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用高速檢列車等測(cè)試設(shè)備，在鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整，直至整體系統(tǒng)滿足高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求。
廣鐵集團(tuán)深圳工程指揮部林副指揮長(zhǎng)林鎮(zhèn)洪告訴記者，聯(lián)調(diào)聯(lián)試也是為我們鐵路的開(kāi)通提供一個(gè)強(qiáng)有力的技術(shù)支持。今天跑了一趟感覺(jué)各方面都比較正常，從我多年的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，線路質(zhì)量還是良好的。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路相關(guān)設(shè)備設(shè)施已接入了27.5千伏的高壓電，試驗(yàn)列車運(yùn)行速度最高可達(dá)每小時(shí)275公里。鐵路部門提醒沿線廣大市民，切勿攀爬鐵路設(shè)施或跨越鐵路線路，嚴(yán)禁在鐵路兩側(cè)各300米范圍內(nèi)升放氣球、風(fēng)箏，以免發(fā)生危險(xiǎn)和引發(fā)事故。
梅汕高鐵全長(zhǎng)122.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里。梅州境內(nèi)總長(zhǎng)71.78公里，起點(diǎn)位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)的梅州西站，經(jīng)豐順、揭陽(yáng)、潮州，在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)北、揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)站、潮汕接軌站。線路開(kāi)通后，將結(jié)束梅州不通高鐵的歷史，屆時(shí)，梅州西到潮汕站行車時(shí)間僅約半小時(shí)，約2小時(shí)至廈門，約3小時(shí)至深圳北站，約3.5小時(shí)至廣州南站。（MZTV）
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