廣東省首個自行投資建設(shè)、時速350公里的高鐵項(xiàng)目梅龍高鐵建設(shè)進(jìn)展順利。日前，全長513米的石子排隧道提前一個月順利貫通，這也是梅龍高鐵項(xiàng)目貫通的首座超500米的隧道項(xiàng)目。
石子排隧道位于興寧市永和鎮(zhèn)境內(nèi)，與先行開工的梅興亭隧道相連。該隧道地質(zhì)屬于剝蝕丘陵區(qū)，地形稍有起伏，出口段偏壓嚴(yán)重，其中有20米洞身露頂，設(shè)計為水泥土回填后行成暗洞施工，施工難度大、技術(shù)要求高。
自2020年12月4號正式開挖建設(shè)以來，擔(dān)負(fù)項(xiàng)目工程施工的中鐵十二局梅龍高鐵項(xiàng)目部嚴(yán)格按照設(shè)計方案，科學(xué)組織施工，在確保安全的前提下，努力做好每道工序的控制施工，提前實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
梅龍高鐵位于梅州和河源兩市境內(nèi)，全長95.6公里，建設(shè)工期4年，是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項(xiàng)目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項(xiàng)目。
梅龍高鐵東與既有梅汕高鐵相通，西與在建贛深高鐵相連，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分。梅龍高鐵建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內(nèi)，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
（施說高鐵）
如果覺得這篇文章對您有幫助，請打賞支持一下！
|
|
|---|---|
|
|
|
|
