日前，國鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心在我市召開新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段可行性研究審查會(huì)。記者從會(huì)議中獲悉，武平至梅州段按250公里/小時(shí)建設(shè)，爭取今年內(nèi)開工，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為四年。國鐵集團(tuán)鑒定中心副主任俞祖法主持審查會(huì)；在梅期間，廣東省發(fā)改委副主任秦黎明，市委常委、副市長趙東陪同踏勘并參加評(píng)審會(huì)。區(qū)委常委、副區(qū)長呂瑜泉陪同踏勘。
審查前，專家組一行現(xiàn)場踏勘梅州段有關(guān)站場和線路。審查會(huì)上，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位圍繞項(xiàng)目建設(shè)的必要性、主要技術(shù)方案、運(yùn)輸組織、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量等相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)介紹，與會(huì)各單位針對(duì)可研報(bào)告充分發(fā)表各自意見，與會(huì)專家對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案、站場設(shè)置、接軌方案等進(jìn)行認(rèn)真審查和深入討論。
與會(huì)專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目可研報(bào)告文件編制內(nèi)容全面完整，項(xiàng)目建設(shè)必要性、功能定位基本合理，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路方案等基本可行。會(huì)議指出，武平至梅州段建設(shè)不僅是貫通龍龍鐵路，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的需要，也是完善長三角——粵港澳國家綜合立體交通網(wǎng)主軸的需要，它的建設(shè)將有利于沿線地區(qū)加快資源開發(fā)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。下一步，設(shè)計(jì)單位根據(jù)專家審查意見進(jìn)一步優(yōu)化完善方案設(shè)計(jì)，為工程盡快實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，力爭項(xiàng)目早日開工建設(shè)。
據(jù)了解，新建龍巖至龍川鐵路為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，新建正線全長約260公里，項(xiàng)目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分期建設(shè)。其中梅州至龍川段已在2020年6月開工，計(jì)劃2024年6月竣工；武平至梅州段，起于龍巖至武平段武平站，經(jīng)武平、蕉嶺、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，止于梅汕客專梅州西站，長約103公里，爭取今年內(nèi)開工，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為四年，按250公里/小時(shí)建設(shè)，沿線設(shè)武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。
龍龍鐵路建成通車后，將形成閩粵兩省內(nèi)陸高速鐵路通道和杭廣快速通道，對(duì)加強(qiáng)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，助力革命老區(qū)振興發(fā)展，促進(jìn)東南沿海和粵港澳大灣區(qū)合作具有重要意義。
（梅縣發(fā)布）
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